El sector productivo, uno de los lugares favoritos en los que la crisis mundial ha golpeado a España, parece estar recuperándose poco a poco del hundimiento que lo llevó en algún momento a bajar nada menos que el 20% en un mes. España, que todavía continúa en recesión, comienza a ver un camino claro por el que transitar para escapar de ella.

El Indice General de Producción Industrial (IPI) moderó su caída al 1.5% en el mes de diciembre del año pasado según ha informado el Instituto Nacional de Estadística.

La caída –que no deja de estar en números rojos-, tiene una significación importante. Recordemos que el IPI comenzó a caer en mayo del 2008, cuando el índice mostró un retroceso del sector productivo del 6.5%, agravándose mes a mes hasta tocar el 20% que mencionábamos. Ahora, al cierre del 2009 el 1.5% es augurio de esperanza, pues se trata de la menor caída del índice en veinte meses.

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La gigante anglosajona Shell ha anunciado sus cifras para el último cuarto del año pasado, las cuales muestran un cierre anual de pronunciada negatividad en el que la compañía ha sufrido pérdidas de 1.2 billones de dólares.

Los US$1.2 billones de déficit de la compañía contrastan fuertemente con los US$4.8 billones de ingreso para el 2008, y significan una contracción del 75% para la compañía. En relación con el 2009 en su totalidad, Shell ingresó 9.8 billones de dólares, en contraste con los 31.4 billones del 2008.

Obviamente, las noticias han repercutido muy negativamente en las acciones de la compañía, que bajaron un 2.1% en países como Inglaterra.

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El principal fabricante de automóviles del mundo, Toyota, atraviesa unos días de notable ambigüedad. Un reciente problema en muchos de sus vehículos golpeó fuertemente las ventas de la compañía hace cuestión de días, pero en el día de hoy se han presentado los datos correspondientes a sus finanzas en el período de entre octubre y diciembre del 2009, con 1.7 billones de ingresos para la compañía.

Toyota ingresó en el último cuarto del año pasado la cifra de 153.2 billones de yenes, equivalente a 1.7 billones de dólares, un número que contrasta fuertemente con los 164.7 billones de yenes correspondientes al último cuarto del año anterior.

Las cifras han sido recibidas con entusiasmo por parte de los accionistas de la compañía. Sin embargo, al corresponder al año pasado, los resultados son parcialmente mentirosos, pues ellos no reflejan el impacto que el problema técnico en los automóviles de toyota ha tenido en su economía.

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HOLA!, dice George Papandreou, Primer Ministro griego.

Grecia es una de las economías más débiles de toda la Unión Europea, y su deteriorada economía es una buena muestra de ello. El 12% de déficit fiscal de la economía griega no sienta bien ni a los griegos mismos ni a la Unión Europea, y las medidas a tomar se tornan urgentes en pos de solucionar el precario estado de la situación.

Los helenos tomaron el primer paso presentando un plan de reactivación de su economía a la Comisión Europea, y ahora la réplica se muestra en un plan de monitoreo que la UE llevará a cabo sobre Grecia para comprobar que el plan se cumple dentro de los parámetros previstos.

Joaquín Almunia, comisionado económico de la Unión Europea consideró que “el programa es ambicioso, y que en términos de objetivos es alcanzable. Apoyamos el programa de Grecia, pero al mismo tiempo sabemos que la implementación del mismo no resultará fácil. Es algo muy complicado que necesita apoyo”.

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España se ha puesto a tiro con la Comisión Europea presentando recientemente la actualización del programa de estabilidad, el cual brinda datos relativos a la economía española en áreas tales como el gasto público, el desempleo y la presión fiscal. Repasamos parte del informe y brindamos información respecto a los pronósticos que realiza el gobierno español de cara al futuro próximo de la economía de este país.

Según este informe, el gasto público español alcanzará la cifra del 74.3% del PBI en el 2012, constituyendo un tope que comenzará a reducirse a partir del año siguiente. Esta progresiva reducción le permitirá a España quedar por debajo de economías como Grecia, Portugal e Italia, pero además de varios de los países desarrollados.

¿Cómo hacerlo? Reduciendo el déficit público hasta el 3%. Esta es la exigencia de Bruselas para el 2013, y tras un récord de 11.4% el año pasado y de pronósticos de 9.8% para el presente año, lo cierto es que España deberá trabajar duro para conseguir su 3%.

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Mencionar a Grecia es sinónimo de malas noticias. Los pobres helenos tienen el desempleo por las nubes, y una economía más contraída que caracol tímido (¿?). No olvidemos a la favorita de la recesión económica, España, y tampoco a Portugal, que no va por muy buen camino que digamos. Los organismos internacionales no hacen oídos sordos al mal momento que atraviesan estas tres economías, y el FMI no ha faltado a la cita.

El representante del Fondo Monetario Internacional ha sido Olivier Blanchard, jefe economista de la institución, quien ha concedido una entrevista al diario francés Les Echos en la que aconseja a los gobiernos de los tres países a tomar una medida drástica para pilotear la crisis.

“El restablecimiento de su competitividad [de Grecia, España y Portugal, claro] -declara Blanchard- puede necesitar grandes sacrificios, como una baja de los salarios. Ahora con la crisis, Portugal, España y Grecia tienen serias dificultades que implican ajustes muy penosos. Sobre todo cuando el entorno inflacionista es muy bajo”.

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Sonríe, Henry.

Ford se alegraba hacía poquitos días tras un anuncio de crecimiento que rompía con una larga mala racha. Siguen siendo buenas nuevas para el legado de Mr. Henry, pues Ford ha anunciado los datos de ventas para la compañía correspondientes a enero, los cuales muestran un ascenso de ventas de nada menos que el 25%.

Desmenucemos los datos. El aumento de ventas por modelos de coches Ford corresponden a coches comunes (43%) y camiones y utilitarios (15%). Los datos también incluyen un pequeño aumento de vehículos comerciales, que constituyen una pequeña parte del porcentaje de ventas global. Pero afinando el ojo, los méritos no corresponden en su totalidad a Ford. De hecho, Toyota tiene mucho que ver en ello.

Es que Toyota atravesó peculiares problemas que hicieron que muchas de sus ventas se dirigieran a Ford. La compañía debió congelar sus ventas de ocho de sus vehículos más populares el 26 de enero por un problema en la fabricación de uno de sus pedales. Ello hizo que tanto Ford como General Motors ofrecieran incentivos a los clientes de Toyota, seduciendo a varios, evidentemente.

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El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, propondrá un presupuesto de 3,83 billones de dólares para el próximo año fiscal.

La Casa Blanca anunció hoy que el plan económico para el período 2010-2011 conllevará una reducción del 19% del déficit y hará énfasis en la creación de empleos. También significará un aumento de los impuestos a los ricos y congelará los gastos de una amplia gama de programas gubernamentales.

El presupuesto para el año fiscal que concluye el 30 de septiembre del 2011 debe ser aprobado por el Congreso, y prevé un déficit en el 2010 equivalente al 10,6% del PIB.

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Malas nuevas para uno de los gigantes asiáticos (euroasiáticos, en realidad). Es que Rusia no ha tenido su mejor año con el golpe de la recesión, y su economía ha peleado duro para subsistir en un 2009 que dolió y mucho.

Los datos son claros al respecto, y el gobierno lo sabía. La administración previó una contracción económica de 8.5% para el 2009, la cual se matizó en números reales a 7.9%. Esta cifra es, por supuesto menor que la prevista por el gobierno, pero no por ello suficiente como para mostrarse satisfecho; de hecho, se trata de la peor recesión rusa en quince años.

Las exportaciones de aceite que alguna vez aceleraron el ritmo de la economía rusa fueron desencadenante de su contracción el año pasado. La baja de los precios de la energía afectaron fuertemente a la economía rusa, algo que repercutió duramente en sectores como el manufacturero, la construcción y el gastronómico y hotelero.

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