Una de las empresas de las que más se habla últimamente en América Latina es la aeronáutica brasilera Embraer. Habiendo comenzado como empresa estatal parte de un gran plan de desarrollo (y luego privatizada), es hoy el cuarto fabricante del mundo de aeronaves.

Los pequeños Jets ejecutivos de la marca son un éxito en todo el mundo, y está cerca de alcanzar a su competidora canadiense Bombardier Inc. en cuando a número de órdenes se refiere.

Sin embargo, Embraer podría volverse víctima de su propio éxito a medida que las órdenes aumentan, pero la capacidad fluctúa. Esto especialmente notorio desde que su proveedor de alas flaqueó el año pasado, obligando al fabricante a producir alas por sí mismo.

Las llamadas empresas de ‘tecnología de punta’ son muy deseadas en América Latina por tener efectos de arrastre (‘externalidades’) positivos en el resto de la economía, pero son también de las más difíciles de consolidar, aunque la demanda ande bien, y este es un ejemplo muy visible.

Embraer llegó a un record de órdenes este año de 15.600 millones de dólares, atrás de los 18.200 millones de Bombardier. La empresa brasilera sin embargo tiene una muy buena reputación en cuanto al confort de sus aviones se refiere, lo que la diferencia de la competencia.

La competencia china preocupa también a la empresa, aunque se siente segura que su soporte, calidad y comercialización son superiores. El tiempo dirá cómo la dirección de Embraer maneja los problemas de escala y fechas de entrega que está teniendo actualmente.

Vía | AP