Luego de varios meses de negociaciones, discusiones y votaciones, finalmente el gobierno argentino esta listo para retomar el control de la aerolínea Aerolíneas Argentinas (AA), que hasta este momento se encontraba en manos españolas.

Vale recordar que AA y su subsidiaria, Austral, han estado bajo el control del estado desde el mes pasado cuando una corte le dio al gobierno el control de la compañía con el objetivo de asegurar sus servicios.

Ahora, luego de dos votaciones, los diputados y senadores nacionales han aprobado la compra completa de la compañía, que regresará a manos públicas 18 años después de ser privatizada por primera vez durante el gobierno de Carlos Menem.

Esta decisión de expropiación fue tomada luego de que las negociaciones con Marsans, la compañía española dueña de AA, colapsaron en los últimos meses luego de que los auditores ofrecieron valores muy diferentes por la compañía.

Sin dudas este es un paso muy importante para el gobierno y la compañía, dado que Aerolíneas y Austral emplean a cerca de 9 mil trabajadores y controlan cerca del 80% de los vuelos dentro de Argentina.

Viajando algunos años en el tiempo tenemos que recordar que la aerolínea estuvo al borde de la bancarrota en el 2001, cuando Marsans decidió comprar la compañía, que se encontraba en manos de un grupo controlado por el gobierno español.

Luego de la venta, las cosas nunca despegaron para la aerolínea, y en los últimos años se ha visto plagada de enfrentamientos industriales y cancelaciones de vuelos, junto a una deuda que se acerca a los 900 millones de dólares según el gobierno.

Luego de confirmarse la expropiación, el líder del sindicato de la aerolínea, Hector Baterio, dijo que existe un compromiso real de los trabajadores, el gobierno y los clientes para llevar a la compañía a la posición que nunca debería haber perdido.

Aunque en Argentina la toma de control se convertirá en ley, Marsans no ha aceptado esta decisión y ha acudido al Centro Internacional de Disputas por Inversiones (ICSID), entrando en un problema que podía golpear las buenas relaciones entre los dos países.

Para terminar tenemos que decir que este es el último paso en una tendencia nacionalista de los Kirchner, que comenzó con el presidente anterior nacionalizando las vías y las compañías de agua y telecomunicaciones.