Sorprendiendo a todos sus inversores, esta mañana Toyota decidió advertir a toda la industria de que presentará pérdidas operativas por primera vez en 71 años de vida como consecuencia del colapso en las ventas y el incremento en el valor del yen.

La compañía japonesa, que por años fue vista como la única compañía de la industria que podía conseguir ganancias en cualquier situación, también ha confirmado que congelará sus planes de expansión, suspenderá los bonos de los ejecutivos y estudiará los pagos de dividendos.

Estas no son las únicas malas noticias, dado que Katsuaki Watanabe, el CEO de Toyota, ha dicho que no ve un cambio en la industria en el futuro cercano, lo que no permite saber que tan profundo será el pozo.

En respuesta a este anuncio, el servicio para inversores de Moody dijo que estaba estudiando el rating de las acciones de la compañía, dado que actualmente Toyota tiene el puntaje más alto, con un rating AAA.

Toyota, que comenzó el año con la expectativa de convertirse en la primer compañía automotriz en vender 10 millones de vehículos en un año, redujo sus estimados para el año terminando el 31 de marzo en otras 700.000 unidades, hasta los 7.54 millones.

De mantenerse esta cifra por el resto del año, se podría decir que la caída no fue tan mala para la compañía japonesa, dado que Watanabe ha dicho que la reducción de costos tiene como objetivo permitir que la compañía tenga ganancias incluso si solo se venden siete millones de vehículos.

Con el mercado actual Toyota espera terminar el año fiscal con perdidas cercanas a los 150 mil millones de yenes de perdida, algo que hay que comparar con los 2.27 billones de yenes de ganancia conseguidos el año pasado.

Los problemas financieros son un claro ejemplo de los efectos de la crisis financiera en la industria, que ha llevado a las compañías norteamericanas al borde de la quiebra, esperando por un rescate federal que les permita sobrevivir.