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British Airways registra pérdidas récord

Carlos Dan — Fri, 21 May 2010 16:42:18 +0000

La aerolínea británica British Airways viene enfrentando serios problemas económicos desde hace tiempo, y entre el poco tráfico aéreo y el impacto del paro de funcionarios las pérdidas de BA han marcado un pico récord correspondiente a los últimos doce meses hasta el mes de marzo de este año.

De marzo del 2009 a marzo del 2010 British Airways registró sus mayores pérdidas desde su privatización en 1987. Las mismas se traducen en 531 millones de libras esterlinas, equivalentes a 766 millones de dólares.

Las pérdidas se suman a las registradas en el año financiero 2008-2009, las cuales fueron de 401 millones de libras esterlinas, pero igualmente fueron menores que las esperadas, por lo que las acciones de British Airways experimentaron una suba.

De todos modos, la aerolínea deberá enfrentar quince días más de paro por parte de los funcionarios de cabina, una medida que continuará afectando la economía de la compañía.

La nube más cara de la historia

Damian .G. — Thu, 22 Apr 2010 01:06:39 +0000

Las aerolíneas perdieron US$1.700 millones de ingresos como resultado del caos provocado por la erupción del volcán islandés.

La cifra fue calculada por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), quien señaló que en su punto máximo la crisis afectó a casi un tercio de los vuelos mundiales.

Ayer por la noche empezaron a llegar vuelos al Reino Unido luego de que diversas pruebas de seguridad comprobaran que los motores de los aviones funcionan bien en áreas con baja densidad de cenizas.

La IATA admitió que si bien las líneas aéreas se ahorraron unos US$110 millones al día en combustible, tuvieron que afrontar otros gastos, como atender a los pasajeros varados.

La línea de bajo costo Easyjet dijo que perdió unos US$77 millones durante el cierre de los vuelos y que va a reclamar una indemnización al gobierno.

British Airways también le reclamó indemnización al gobierno británico y señaló que estaba perdiendo entre US$23 y US$30 millones por día.

El mayor operador turístico de Europa, TUI Travel, informó que la interrupción de los vuelos le costó unos US$8 millones al día.

Por la nube también sufrieron pérdidas otros sectores que dependen del comercio con aerolíneas y aeropuertos. Pero los efectos de la crisis se han sentido más allá dado que decenas de miles de personas han quedado varadas y sin poder ir a trabajar.

Iberia y British Airways se fusionan

Carlos Dan — Thu, 08 Apr 2010 14:26:15 +0000

El rumor existía, y en noviembre pasado Iberia y British Airways lo hicieron realidad conviniendo un acuerdo provisional que suponía la materialización de la fusión de ambas aerolíneas en un holding para este año. Lo prometido se concreta, y BA e Iberia han firmado el trato de fusión de ambas compañías, el cual se completará definitivamente a finales del presente año.

La fusión se concreta en un nuevo holding que llevará el nombre de International Airlines Group con sede en Londres, aunque las marcas de Iberia y British Airways continuarán operando bajo sus nombres actuales.

El holding controlará 419 aviones y volará a más de doscientos destinos transportando 62 millones de pasajeros cada año. Con este acuerdo (en el que British Airways controlará un 55% de la compañía) las dos empresas involucradas calculan que podrán ahorrar 400 millones de euros anuales en conjunto.

Willie Walsh, jefe ejecutivo de BA dijo al respecto de las funciones del International Airlines Group:

“LA compañía resultante de la fusión pondrá a disposición de sus clientes una red más amplia, con un mayor potencial de crecimiento en el futuro gracias a la optimización de los hubs de Londres y Madrid”

Por su parte, el jefe ejecutivo de Iberia, Antonio Vázquez, afirmó:

“(La nueva aerolínea) estará mejor preparada para competir con otras grandes aerolíneas y para participar en futuros avances del proceso de consolidación del sector”

La fusión promete, y seguro que ambas empresas mejoraran la calidad de sus servicios, que, al menos en lo referente a Iberia, dejan en el presente mucho que desear.

Las aerolíneas son optimistas con el 2010

Carlos Dan — Thu, 11 Mar 2010 14:54:04 +0000

Las aerolíneas no tuvieron el mejor de los años durante el 2009, y la crisis golpeó fuertemente a la industria volviendo al período muy difícil de sobrellevar. Sin embargo, el corriente año se presenta como una posible salida post-crisis según las expectativas de la International Air Transport Association (IATA), que afirmó que el sector tendrá un año más positivo que el anterior.

La IATA esbozó sus objetivos para el 2010, año en el que espera que las aerolíneas se recuperen significativamente en relación con el período anterior. Para el presente la asociación espera que las aerolíneas registren pérdidas de 2.8 mil millones de dólares en sus vuelos, en comparación con los 5.6 mil millones de dólares que experimentaron en el 2009.

Desmenuzando los números, se esperan pérdidas de 2.2 mil millones de dólares para las aerolíneas europeas, 1.8 mil millones para Estados Unidos y Canadá, e ingresos de 900 millones para las aerolíneas de Aisia y Pacífico, mientras que las Americanas podrían ingresar 800 millones.

Los números se basan en una expectativa de que los números de pasajeros asciendan 5.6% en 2010, tras caer un 2.9% el pasado año. Al mismo tiempo, esperan que la demanda de vuelos de carga ascienda un 10%, tras caer 11.1% el pasado año.

Iberia espera beneficios para el 2010

Carlos Dan — Tue, 09 Mar 2010 15:55:11 +0000

13 años de bonanza continuos son un golpe fuerte para una compañía como Iberia. La gigante de los aviones ha cortado con ellos el año pasado, e incluso ha tenido que pedir ayuda a British Airways para que ambas compañías puedan subsistir. Sin embargo, Iberia planea encarar un 2010 con beneficios, para recuperarse de la crisis a lo grande.

Iberia registró pérdidas el año pasado de unos 281 millones de euros, pero según la memoria de ejercicio del 2009 publicada por la aerolínea en la web de la Comisión Nacional del Mercado de Valores, Iberia plantea el objetivo de alcanzar el equilibrio financiero en el presente año.

Según la memoria un punto cardinal de este objetivo es la fusión con British Airways, la cual le reportará beneficios de unos 400 millones de euros anuales para ambas compañías, algo que les permitirá a ambas sortear el mal momento.

Al respecto de la misma, ambas compañías mantienen el calendario de fusión intacto, que sostiene la firma del acuerdo en el primer trimestre del año (o sea, en marzo). Sin embargo, se especula con que la misma se lleve a cabo en el mes de abril.

Los ingresos de Iberia caen un 19%

Carlos Dan — Thu, 25 Feb 2010 15:20:38 +0000

Iberia está en pleno proceso de fusión con British Airways, en un proceso que se espera que reporte beneficios para ambas compañías. Ninguna de las dos lo está pasando muy bien en este estado de crisis mundial, pero lo que es una percepción basada en datos mes a mes, ahora se hace oficial para todo el 2009, con datos bastante duros para la aerolínea española.

Es que Iberia ha percibido unos ingresos de 4.409 millones de euros para todo el año, una cifra que contrasta negativamente con los 5.450 millones de euros registrados para el año anterior. Los ingresos representan un 19.1% menos que lo registrado para el 2008, en un proceso que se debió a la caída de la demanda generalizada.

Libres de impuestos, intereses, amortización, depreciación y alquileres, los beneficios de Iberia bajaron nada meons que un 87.8% hasta los 61 millones de euros. Así, la comparación con el 2008 se hace mucho más contundente, pues Iberia percibió para ese ejercicio unos 500 millones de euros.

Los costes de explotación se redujeron un 11.9% debido a la baja de precios de combustibles, el ajuste de actividad y las iniciativas de ahorro que ha emprendido Iberia para salvarse de la crisis.

Ryanair espera un 2010 exitoso

Carlos Dan — Mon, 01 Feb 2010 16:19:05 +0000

O’leary jugando en uno de sus avioncitos.

La compañía líder en servicios de vuelos low-cost, Ryanair, no tuvo el mejor de los finales de año cuando perdió nada menos que 10.9 millones de euros en los últimos tres meses del año pasado. El cierre del 2009, sin embargo, no fue suficiente para deprimir a Micheal O’Leary, jefe ejecutivo de Ryanair, quien espera que el presente año sea exitoso para la aerolínea.

O’Leary había pronosticado que Ryanair iba a percibir ingresos de cara al 2010, los cuales se iban a situar entre los 200 y 300 millones de euros. Con el año ya encauzado, el jefe ejecutivo de la compañía pule la cifra y espera 275 millones para recaudar en sus arcas.

La estrategia para ello es simple: ampliación de mercados. O’Leary es de los que se creen la mentira de que las crisis son oportunidades para crecer, y sostiene que su compañía espera expandirse en los mercados de España, Italia, Escandinavia y el Reino Unido.

Los anuncios de Ryanair viene en contraposición de los recientes datos divulgados por la International Air Transport Association (IATA), que ha anunciado pérdidas totales de 11 billones de dólares para la industria en general.

El 2009 fue el peor año para las aerolíneas

Carlos Dan — Wed, 27 Jan 2010 15:06:16 +0000

A pesar de que la recuperación económica está teniendo lugar poco a poco a escala global, lo cierto es que en términos generales el 2009 tuvo muchos más momentos malos que buenos. Para la industria de las aerolíneas han sido mas que nada momentos malos (o pésimos), según informó Giovanni Bisignani, de la International Air Transport Association (IATA).

Bisignani reveló datos que demuestran que el 2009 ha sido el peor año para las aerolíneas de todo el mundo después de la segunda guerra mundial, con un tráfico de pasajeros que cayó un 3.5% en relación con el año anterior, y un tráfico pesado que cayó un 10.1%.

Sin embargo, el final del 2009 cerró con un ascenso de 1.6% de tráfico aéreo a nivel global, algo que al menos sirvió para comenzar el año un poco mejor. No obstante, Bisignani continúa escéptico y declara que el 2010 será un año muy complicado que superar.

La IATA estimó que las aerolíneas perdieron colectivamente nada menos que 11 billones de dólares en el pasado año, y que en este 2010 se espera que las pérdidas alcancen los 5.6 billones.

En términos puntuales, el mercado más afectado ha sido el de las areolíneas africanas, con una demanda de pasajeros que cayó un 6.8%. En los mercados de Asia y de Norteamérica la demanda cayó un 5.8%, mientras que las aerolíneas europeas cayeron un 5%. En Latinoamérica, por su parte, las aerolíneas experimentaron un crecimiento del 0.3%.

Iberia y British Arways se fusionan

Carlos Dan — Fri, 13 Nov 2009 19:44:23 +0000

Dos de las aerolíneas más importantes del mundo han anunciado una noticia que remueve al mercado en el día de hoy. Se trata de British Airways y la española Iberia, las cuales han oficializado su acuerdo de fusión en un nuevo grupo combinado que se llamará TopCo.

En la nueva organización, British Airways tendrá el 55% de las acciones del grupo, mientras que a Iberia le corresponderá el 45%. “La fusión creará una aerolínea europea fuerte que podra competir en el siglo 21”, afirmó el jefe ejecutivo de British Airways, Willie Walsh.

De esta manera TopCo será un grupo que estará registrado en España, pero que tendrá su sede financiera en Londres. Además, el grupo estará listado en el London Stock Exchange, pero tendrá un listado secundario en la capital española.

Con ambas compañías pasándola bastante mal (BA anunció pérdidas de 346 millones de dólares, e Iberia perdió 165.4 millones), se espera que esta fusión reporte beneficios de 400 millones de euros (594 millones de dólares) en cinco años. El trato se cerraría en el 2010, y a partir de allí sería sentarse a recaudar.

Ryanair y Easyjet apuestan por reducir emisiones

Carlos Dan — Wed, 23 Sep 2009 16:49:18 +0000

Con la popularización de las aerolíneas de bajo coste el tráfico aéreo ha crecido notablemente, lo cual se traduce en una modificación notable de la industria aérea y, entre otros factores, altísimas emisiones de CO2. Teniendo esto último en cuenta, la urgencia es reducirlas cueste lo que cueste, y Ryanair y Easyjet han asentido al respecto.

La meta para la industria de las aerolíneas es reducir a la mitad las emisiones de carbono a la atmósfera hacia el año 2050, y para ello se necesitan remodelaciones fundamentales, y recientemente, las dos grandes del mercado low-cost han accedido a tomar cartas en el asunto.

Comencemos por Ryanair. El portavoz de la compañía, Michael O’Leary ha comunicado que la compañía que transporta 60 millones de pasajeros por año se comprometerá a construir aviones más eficientes, para así aportar sus ~~dunas~~ granitos de arena al objetivo del 2050.

Easyjet, por su parte, la segunda grande, apoyó la propuesta considerando fundamental la regulación estricta de emisiones de los aviones, acompañada de los incentivos impositivos correspondientes, tal como ocurre en la industria europea automotriz.

La meta es compleja. Recordemos que el peso que la industria de las aerolíneas tiene sobre el volumen global de emisiones hacia la atmósfera es enorme. Claramente, la reducción del 50% del mismo puede significar una sensible baja sobre la cantidad total de emisiones, pero recordemos que se trata de 40 años ¿bastarán para compensar el daño producido a la atmósfera en los últimos diez años?