Economias » GM

Las ventas de GM suben un 12%

Carlos Dan — Tue, 02 Mar 2010 19:26:00 +0000

Hace un año General Motors experimentaba un difícil presente, el peor de los últimos años. El febrero del 2009 la estabilidad de la compañía enfrentaba su mayor desafío, y la compañía registraba sus peores ventas en nada menos que quince años, situándose al borde de la bancarrota.

Las malas nuevas para GM por fin parecen estar llegando a su fin. Es que la gigante de EEUU ha dado a conocer sus ventas relativas al mes de febrero de este 2010, las cuales evidencian una notable mejora en relación con el año anterior, subiendo un 12% entre el período.

El total de ventas para febrero de este año fue de 141.951 coches en comparación con los 127.296 automóviles relativos al 2009. Las mejores cifras las protagonizaron sus cuatro grandes marcas (GMC, Cadillac, Chevrolet y Buick), las cuales han subido nada menos que un 32.2%.

Claro, la comparación es fácil si tenemos en cuenta que GM atravesaba hace un año el peor período de los últimos quince años. Sin embargo, las palabras de Susan Docherty, vicepresidenta de ventas de GM, son bastante claras al respecto: “aunque sólo hemos estado operando desde hace siete meses como una nueva compañía con cuatro marcas, nuestros resultados de febrero demuestran que nuestro plan a largo plazo ya está dando resultados”.

Las 100 mejores empresas para trabajar

Damian .G. — Sat, 23 Jan 2010 19:11:24 +0000

Según el último ránking de la revista Fortune en el podio de las mejores empresas para trabajar se encuentra SAS, la compañía experta en software para análisis estadístico.

SAS cuenta con una larga lista de beneficios: cuidado infantil de alta calidad a 410 dólares al mes, una cobertura del 90% de la prima de seguro de salud, ilimitado días de enfermedad, un centro médico integrado por cuatro médicos y 10 enfermeras, gimnasio con piscina, biblioteca y un campamento de verano para los niños.

En 2º lugar tenemos a la firma de de inversiones Edward Jones que frente a la recesión no cerró ni una de 12.615 oficinas y tampoco despidió a un solo empleado. Si bien los salarios fueron congelados el reparto de las utilidades continuó.

En el 3º puesto está Wegmans una de las mejores tiendas de comestibles de EE.UU. Al parecer la empresa nunca ha tenido un despido en sus 94 años de historia, tiene actualmente más de 4.000 empleados y el 11% de la fuerza de trabajo han estado ahí más de 15 años.

A continuación detallaremos las empresas que quedaron en los demás puestos comenzando por Google que sigue manteniendo el 4º lugar.

Oficina de Google en Suiza

4º. El rey de los motores de búsqueda Google planea añadir miles de empleados a su nómina en 2010. El año pasado añadió un programa de intercambio de acciones para ayudar a los empleados y los ingenieros pueden dedicar hasta el 20% de su tiempo a proyectos de su elección.

5º. La cadena de supermercados Nugget Market para ayudar a los empleados les dio un 10% de descuento en $ 500 de alimentos cada mes. También en un evento de reconocimiento el equipo ejecutivo sorprendió a todos al lavar los coches de todos los asociados.

6º. En DreamWorks Animation SKG han subido de dos producciones por año a cinco cada dos años. Atención el 2010 se viene con: How to Train Your Dragon, Shrek para siempre, y Megamind.

7º. Los ejecutivos de NetApp debieron aumentar los esfuerzos para cuidar de los empleados durante un año difícil por lo que incluyeron un intercambio de acciones y cambios en la compensación de incentivos.

8º. Los consultores de Boston Consulting tienen los salarios más altos y los mejores beneficios del mercado. Además, los nuevos consultores son capaces de ganar hasta 184.000 dólares, sin contar los sueldos y todas las bonificaciones.

9º. En Qualcomm se trabaja duro para proveer un ambiente relajado para trabajar. Tal vez por eso entre los beneficios tenemos: juegos de béisbol, lecciones de surf, excursiones en kayak, rafting, fogatas, los bolos, y las oportunidades de voluntariado.

10º. Camden Property Trust se derrumbó de un máximo de 80 dólares en 2006 a un mínimo de 17 dólares en 2009. A los fundadores Ric Campo y Keith Oden se les ocurrió usar distintos mensajes para unir a los trabajadores de 13 estados y como resultado a finales de año las acciones se habían recuperado a 42 dólares.

Las demás posiciones:

11     Robert W. Baird & Co.
12    Bingham McCutchen
13    W. L. Gore & Associates
14    Recreational Equipment
15    Zappos.com
16    Cisco
17    Methodist Hospital System
18    Whole Foods Market
19    Genentech
20    Devon Energy
21    NuStar Energy
22    Johnson Financial Group
23    Umpqua Bank
24    Goldman Sachs Group
25    Novo Nordisk
26    CHG Healthcare Services
27    Scottrade
28    JM Family Enterprises
29    Quicken Loans
30    Alston & Bird
31    PCL Construction Enterprises
32    Baptist Health South Florida
33    Shared Technologies
34    Chesapeake Energy
35    American Fidelity Assurance Co.
36    Container Store
37    Aflac
38    Scooter Store
39    TDIndustries
40    Scripps Health
41    QuikTrip
42    Adobe Systems
43    Salesforce.com
44    Ernst & Young
45    USAA
46    OhioHealth
47    J. M. Smucker
48    FactSet Research Systems
49    Mercedes-Benz USA
50    King’s Daughters Medical Center
51    Microsoft
52    Booz Allen Hamilton
53    Nordstrom
54    Paychex
55    Mayo Clinic
56    CarMax
57    DPR Construction
58    Four Seasons Hotels
59    Monsanto
60    Indiana Regional Medical Center
61    Brocade Communications Systems
62    Kimley-Horn
63    Southern Ohio Medical Center
64    Stew Leonard’s
65    Arnold & Porter
66    Plante & Moran
67    EOG Resources
68    Men’s Wearhouse
69    MITRE
70    Deloitte
71    PricewaterhouseCoopers
72    McCormick and Company
73    American Express
74    Children’s Healthcare of Atlanta
75    Perkins Coie
76    Balfour Beatty Construction
77    Baker Donelson
78    Mattel
79    Meridian Health
80    Build-A-Bear Workshop
81    Atlantic Health
82    Marriott International
83    S. C. Johnson & Son
84    Accenture
85    Arkansas Children’s Hospital
86    Publix Super Markets
87    National Instruments
88    KPMG
89    Bright Horizons
90    General Mills
91    FedEx
92    Gilbane
93    Starbucks Coffee
94    Intuit
95    Orrick Herrington & Sutcliffe
96    LifeBridge Health
97    Herman Miller
98    Intel
99    Winchester Hospital
100 Colgate-Palmolive

EEUU se queda con el 56% de GM

Carlos Dan — Sat, 02 Jan 2010 13:10:47 +0000

A medida que las economías del mundo iban entrando en crisis, muchas empresas multinacionales iban acompasando el ritmo. Grandes colosos de varios mercados caían con cabezas rodantes al ritmo de los cuchillazos de un sistema que comenzó a graficar su colapso de forma significativa a partir de la caída de las inmobiliarias Fannie Mae y Freddie Mac, siguiendo con el desbanque de varias otras empresas de todos los rubros.

Una de las empresas que más ha sufrido esta caída ha sido General Motors (GM), que ante la situación apremiante ha debido solicitar ayuda pública en más de una ocasión para solventar las pérdidas producidas por la crisis. A pesar del dinero invertido, el tesoro de los Estados Unidos ha sido inteligente en las inyecciones de capital en GM, pues se trata de una inversión segura a largo plazo.

Continuando en la misma línea, el tesoro estadounidense se hizo con la mayoría de las acciones de GMAC, la financiera de Chrysler y General Motors, habiendo invertido 3790 millones de dólares en la financiera, subiendo la participación del gobierno de Obama en la financiera de un 35% que ya tenía, a un 56%.

Esto cambia rotundamente el escenario en el interior de GMAC, pues de esta manera la participación de Cerberus Capital, antiguos dueños de Chrysler, se reduce al 14.9%, mientras que GM se queda con un tímido 6.7%.

Detroit gana de forma indudable con esta inversión de capital, ya que el gobierno necesita de forma urgente movilizar el crédito para poder vender automóviles a potenciales clientes.

Hugo Chávez amenaza a las compañías de automóviles

Carlos Dan — Thu, 24 Dec 2009 13:48:34 +0000

Hugo Chávez, el autor de frases célebres como ‘Ayer vino el diablo, aquí huele a azúfre‘, ‘Eres un burro, Mister danger‘, o ‘Váyanse al carajo yanquis de mierda‘ ha amagado a volver a imponer su sello nacionalizador, esta vez en relación a empresas de ensamblaje de vehículos.

El presidente de Venezuela ha enviado públicamente un aviso a las compañías de automóviles amenazándolas con la expulsión del país si no comparten su tecnología con comercios locales y si no invierten en el desarrollo del transporte público del país, desarrollando vehículos aptos para ello.

“Les invito incluso a que recojan sus cachivaches (cosas) y se vayan. Yo me traigo a los rusos, a los bielorrusos, a los chinos”, afirmó Hugo Chávez, tratando incluso a los chinos, bielorrusos y rusos como… ¿piezas de ajedrez?

El aviso fue concretamente para Ford, General Motors (GM), Fiat y Toyota. Toyota ha sido la más castigada por el mandatario, ya que aparentemente no está fabricando vehículos de zonas rurales. Chávez declaró que (esto es particularmente genial) la empresa “no quiere fabricar el vehículo rústico … hay que obligarla, y sino que se vaya de aquí y traemos otra empresa”.

Vale tomárselo con gracia, pero en términos reales lo de Chávez es patético y lamentable. La obstinación y la falta de disposición por parte de su gobierno para lograr acuerdos con las empresas multinacionales van a hacer que Venezuela termine siendo un lugar hostil para inversores.

GM se estabiliza y comienza a pagar deudas

Carlos Dan — Tue, 17 Nov 2009 14:19:47 +0000

Amenazada primero y golpeada después, la General Motors consiguió mantenerse a flote a partir de las ayudas públicas proporcionadas por los gobiernos de varios países. La automovilística de Detroit consiguió atravesar lo peor a coste de reducir costos en un 59%, medida que resultó crucial para poder sobrevivir, y ahora, agradece.

Y lo hace pagando sus deudas, ya que GM había recibido importantes ayudas públicas que gracias a la estabilización de su situación ha comenzado a devolver ayudas públicas anunciando un primer pago de 1200 millones de dólares a los gobiernos de Estados Unidos y Canadá, las cuales serán continuadas por una serie de pagos sucesivos a realizar e los ocho trimestres siguientes.

A lo largo de todo este proceso de recuperación GM recibió 50000 millones de dólares en ayudas públicas, tras lo que consiguió sobrevivir a la crisis consiguiendo retener 42600 millones de liquidez en sus reservas.

Esta garantía de estabilidad le ha permitido a la General Motors anticipar en seis meses el pago de los subsidios, aunque todavía debe 6700 millones a EEUU y 1400 a Canadá.

Por su parte, la compañía automovilística ha cumplido también con el gobierno alemán, que había inyectado 500 millones de euros en Opel a modo de subsidio financiero, pero que serán devueltos por GM a finales de este mes.

Berlín furioso con la GM

Damian .G. — Thu, 05 Nov 2009 07:02:20 +0000

El vicepresidente la General Motors (GM) dijo que el plan de reestructuración de su filial europea Opel supondrá la eliminación de unos 10.000 puestos de trabajo en toda Europa.

Esta terrible cifra se conoce apenas un día después que la gigante automotriz estadounidense anunciara su intención de cancelar sus planes de vender Opel al fabricante austríaco-canadiense de autopartes Magna Internacional.

La decisión ha sido recibida con indignación en Alemania y el gobierno de Berlín por su parte ha exigido la devolución de los US$2.200 millones aportados para apoyar la operación con Magna.

Los sindicatos alemanes no se quedaron atrás y han convocado paros en las fábricas para presionar a GM.

Tanto el ejecutivo de Angela Merkel como los sindicados de la compañía se habían mostrado favorables a que Opel fuera adquirido por Magna, ya que el acuerdo incluía la garantía de que no se cerraría ninguna fábrica en suelo alemán.

GM, que salió a flote gracias a las ayudas millonarias de la administración de Barack Obama, explicó en un comunicado que la junta había tomado la decisión debido a una mejora de las perspectivas de negocio para la compañía en los últimos meses.

Por su parte, la Comisión Europea ha dicho esperar que el nuevo plan de reestructuración para Opel sea sólido y garantice empleos duraderos.

Opel en huelga en toda Europa

Carlos Dan — Wed, 04 Nov 2009 16:43:28 +0000

Las arenas movedizas sobre las que está parada Opel continúan en una incertidumbre compleja. Los sindicatos bien lo saben, y ante la inseguridad que reina entre la plantilla de trabajadores de la compañía de Detroit tras la ruptura de los acuerdos para la venta de Opel a Magna por parte de General Motors, han convocado a una huelga de importantes dimensiones.

La decisión ha sido tomada por el comité de la empresa en Alemania, desde donde se ha convocado una jornada de huelga que tendrá inicio el día jueves a las 13:00 horas alemanas, instando a todos los compañeros europeos de la firma a adherirse a este paro que tiene como objetivo presionar a la firma.

Obviamente, la medida perjudicará seriamente la producción de Opel en el continente europeo, pero aparentemente no todos los empleados europeos de la multinacional no tienen las mismas intenciones de sus colegas alemanes; al menos desde España se proponen negociaciones.

Según Pedro Bona, representante de los trabajadores de la fábrica aragonesa en el comité europeo de General Motors ha declarado que la planta de Figueruelas está en crisis, pues de las 7000 personas 900 corren riesgo de ser despedidas, y los empleados están agotados y agobiados de tanta incertidumbre.

Por ende, la mentalidad es otra, y el presidente del comité de empresa de la planta de Opel de Zaragoza, Juan Arceiz ha declarado que los trabajadores de la planta de Figeruelas están dispuestos a negociar el paro.

Magna se queda con Opel y Vauxhall

Martin — Thu, 10 Sep 2009 16:31:44 +0000

Luego de meses de negociaciones y para alegría del gobierno alemana, General Motors (GM) anunció que ha elegido al fabricante de partes canadiense, Magna, para adquirir la parte mayoritaria de Opel y su compañía hermana Vauxhall.

El interés de Alemania en este negocio no es una sorpresa considerando la importancia que tiene Opel en el país, lo que llevó a los representantes de Manga, que son respaldados por el Sberbank, a confirmar que las cuatro plantas alemanas de la compañía continuarán funcionando.

Pero, al mismo tiempo, las uniones de trabajadores británicos se mostraron preocupados sobre el futuro de los 5.500 trabajadores de Vauxhall, aunque en las ultimas horas Magna indicó que planea mantener funcionando la planta de Ellesmere Port, donde se fabrica el Astra.

Al conocer esta noticia, el secretario general de la Union Unite, Tony Woodley, destacó que se han terminado las dudas sobre el control de Vauxhall, pero todavía hay muchas dudas rodeando el futuro a largo plazo de las plantas británicas.

Regresando a la venta general, los representantes de General Motors confirmaron que Magna y Sberbank comprarán un 55% de la nueva Opel, mientras que sus empleados se quedarán con un 10%, con el restante quedando en manos de GM.

El Opel Trust, que actualmente controla un 65% de todas las operaciones de GM en Europa, aprobó el nuevo acuerdo indicando que creía que esta venta a Magna se da para el beneficio de Opel, Vauxhall y sus empleados.

Este Trust ha controlado los negocios europeos de General Motors desde que GM entró en bancarrota hace algunos meses. Este grupo contiene representantes de GM, el gobierno alemán y de los estados alemanes que cuentan con plantas de Opel.

Sin dudas la venta de Opel es uno de los temas más importantes para la economía alemana y europea en general, considerando que la compañía cuenta con 54.500 empleados en todo el continente, con 25.000 de ellos localizados en Alemania.

GM invertirá otros mil millones en Brasil

Martin — Fri, 17 Jul 2009 15:02:23 +0000

A pesar de todos los problemas que General Motors esta viviendo en Estados Unidos, incluyendo una quiebra muy publicitada, esta mañana la compañía confirmó que planea invertir más de mil millones de dólares para desarrollar dos nuevos modelos en Brasil.

Durante el anuncio, GM confirmo que esta inversión permitirá crear cerca de mil puestos de trabajo, algo que tiene muy feliz al gobierno brasileño, que hace algunos meses ofreció ventajas impositivas para reducir el costo de los vehículos nuevos.

Como muchos saben, esta importante expansión llega pocos días después de que General Motors saliera de la protección de quiebra como una compañía privada, que actualmente pertenece en su mayoría al gobierno de Estados Unidos.

Si se preguntan como es posible que una compañía en una situación financiera tan precaria pueda invertir mil millones de dólares, tenemos que aclarar que GM en Brasil es financieramente independiente de la compañía madre, lo que le permite seguir funcionando sin problemas.

Según lo informado, la mitad de la inversión será financiada por la compañía, mientras que el resto pertenece a prestamos de bancos estatales, que apuestan al buen momento de la industria, que vio como se alcanzaron ventas record durante junio.

Varios analistas han indicado que muchas compañías esperan que el 2009 sea el mejor año de la historia, aunque muchos saben que tendrán que trabajar mucho para mantener estos niveles una vez que el gobierno remueva los beneficios impositivos, que ya han sido extendidos en dos oportunidades.

Pasando a la compañía, madre tenemos que recordar que General Motors, la compañía automotriz más grande del mundo hasta hace algunos años, ha vendido sus mejores activos a una nueva GM, que pertenece en su mayoría al gobierno.

Aunque dijimos que financieramente GM Brasil no tiene relación con la compañía madre, seguramente estos cambios tendrán un efecto en los negocios mundiales de la compañía.

General Motors sale de la bancarrota

Martin — Fri, 10 Jul 2009 16:46:42 +0000

Luego de cuarenta días de quiebra, fue confirmado que esta mañana el gobierno de Estados Unidos y representantes de General Motors firmaron los documentos para terminar con la bancarrota de la compañía, permitiéndole vender sus mejores activos a la nueva GM.

Según lo informado, la nueva compañía será dueña de los activos más importantes de GM, y pertenecerá en un 61% al gobierno, recordando que los ejecutivos de la compañía están trabajando desde hace algunos meses en la venta de sus otras marcas.

Hay que recordar que GM pidió la protección de bancarrota el primero de junio, indicando que se vería forzada a liquidar si el plan no era aprobado. Además hay que destacar que el proceso de quiebra fue dos días más rápido que el de su rival Chrysler Group.

Al salir de la quiebra, fue confirmado que se creará una nueva y más pequeña GM que contará con menos empleados, una red de concesionarias más chica y menos deuda. Además, esta compañía manejará las partes más fuertes de la compañía actual, manteniendo solo cuatro marcas.

Al momento de la firma también fue confirmado que la nueva General Motors recibirá un financiamiento de 60 mil millones de dólares del Departamento de Tesoro, que le dará al gobierno un 61% de la compañía, mientras que la unión de trabajadores tendrá un 17.5%.

Considerando esto, parece que el control de la compañía será un juego de cuatro, considerando que el gobierno de Canadá también contará con un 12% de la compañía, mientras que los tenedores de bonos se quedarán con cerca del 10%.

Las Marcas que quedarán en GM:
Chevrolet
GMC
Cadillac
Buick

Marcas a Vender o Terminar:
Pontiac
Saturn
Saab
Hummer
Opel
Vauxhall